Vadum Station, en artikel om Vadum Station

Vadum Station – En Historisk Jernbanestation på Fjerritslev-Nørresundby Banen

Vadum Station var en del af Fjerritslev-Nørresundby banen og åbnede den 19. marts 1897. Stationen lå i den nordlige udkant af Vadum by og fungerede som et mindre, men strategisk vigtigt stop på banen. Vadum Station havde gennem årene en beskeden passagertrafik, men oplevede en markant opblomstring under Anden Verdenskrig, da Luftwaffe etablerede sidespor til flyvepladsen ved Aalborg.

Stationens Udformning og Faciliteter

Vadum Station blev anlagt i forbindelse med åbningen af Fjerritslev-Nørresundby banen, som skulle forbinde kystområderne og det nordvestlige Jylland med jernbanenettet.

Stationsbygningen var karakteristisk med en karnap, der gik ud på perronen, og havde desuden et stort varehus i træ placeret øst for stationen. Dette varehus blev brugt til opbevaring og håndtering af gods, der skulle transporteres videre med jernbanen.

Stationen havde flere spor, herunder et overhalingsspor, der muliggjorde passage af tog, samt et stikspor, der gik mod øst og endte i en jordvold. På den modsatte side af sporet, i forhold til stationen, var der en kvægfold, som blev brugt til håndtering af levende dyr, der skulle transporteres med jernbane.

Trafikmængde og Driftsmæssige Forhold

Fra starten havde Vadum Station en beskeden trafikmængde, som hovedsageligt bestod af lokale passagerer og godstransport fra oplandet. Stationens beliggenhed i et landbrugsområde betød, at en stor del af godstransporten bestod af landbrugsvarer og husdyr, som blev sendt videre til større byer via jernbanen.

Den rolige trafik ændrede sig dog drastisk under Anden Verdenskrig, hvor Vadum fik en central rolle i transporten af materiel til den tyske flyveplads Aalborg Vest.

Anden Verdenskrigs Indflydelse på Vadum Station

I 1942 anlagde Luftwaffe et sidespor mellem Vadum og Nørresundby for at understøtte transporten til den sydlige del af flyvepladsen "Fliegerhorst Aalborg West". Dette sidespor blev kendt som "Vadum Syd" og blev hurtigt en vigtig transportåre for den tyske besættelsesmagt.

Allerede året efter, i 1943, blev et nyt sidespor anlagt under navnet "Vadum Nord", som skulle betjene den nordlige del af flyvepladsen. De to sidespor betød, at Vadum Station blev et vigtigt logistisk knudepunkt for den tyske hær, og stationen oplevede en periode med ekstremt høj aktivitet.

Godstransporterne til og fra Vadum var så omfattende, at flyvepladsen fik sin egen rangermaskine, der håndterede skiftning og transport af materiel. Dette var en af de mest markante perioder i stationens historie, hvor dens betydning blev markant forøget.

Nedgangen i Jernbanetrafikken og Lukningen af Stationen

Efter krigens afslutning faldt transportmængden på Vadum Station igen til et mere beskedent niveau. De tyske militære transportbehov forsvandt, og stationen gik tilbage til sin primære funktion som lokal station med en begrænset mængde passager- og godstransport.

I takt med den stigende brug af biler og lastbiler i Danmark i efterkrigstiden mistede mange jernbanestrækninger deres relevans. Dette skete også for Fjerritslev-Nørresundby banen, som efterhånden blev økonomisk urentabel.

Den 1. april 1969 blev Vadum Station officielt nedlagt sammen med hele Fjerritslev-Nørresundby banen. Selvom stationen havde haft en betydelig rolle under krigen, var det ikke nok til at sikre dens overlevelse i en tid, hvor jernbanetrafikken var i tilbagegang.

Stationens Skæbne efter Lukningen

Efter lukningen stod stationsbygningerne tomme i næsten et årti. I 1978 blev de gamle bygninger revet ned for at give plads til nye boliger, og i dag er der intet tilbage af stationen.