Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund - operatør: DSB

Sjællandske Sydbane (Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund)

Selve tilblivelsen af banen fra de første idéer, til banen blev realiseret, var noget kringlet. En række projekter blev bragt på bane fra forskellige sider men de led alle samme skæbne. Da Kröhnke i 1864 indsendte sit projekt om en bane via Sjælland, Falster og Lolland med færgeforbindelse til Tyskland kom der lidt mere gang i sagerne. Kröhnke's ellers udmærkede plan faldt på forskellige økonomiske og politiske forhold, men nu var idéen godtaget.

Næste gang der kom en mere bæredygtig plan stod man langt bedre rustet med en bane syd over Sjælland. Den 21. juni 1867 blev jernbaneloven vedtaget, og den bemyndigede regeringen til at meddele koncession på bygning og drift af Sydbanen indtil 26. juni 1947.

De tre strækninger:

Fra Ringsted over Herlufmagle, øst om Næstved over Vordingborg til Masnedsund.
Fra København – ikke vestligere end Viby – enten over Køge-Vordingborg til Masnedsund eller over Køge-Præstø til Kalvehave.
En bane fra nordkysten af Falster enten til Nykøbing eller et andet punkt på Falsters vestkyst, eller til en havn på syd- eller vestkysten af Lolland.

Der var i loven ikke taget stilling til, hvem der skulle have koncessionen, men det blev Det sjællandske Jernbaneselskab, der fik koncessionen. Ikke så meget fordi Det sjællandske Jernbaneselskab var interesseret i banen, men fordi selskabet ønskede at holde eventuelle andre selskaber væk.

Banen på Falster var Det sjællandske Jernbaneselskab overhoved ikke interesseret i, men måtte tage den med. Den afsattes senere til Det Lolland-Falsterske Jernbaneselskab, der kontrolleredes af Privatbanken og dermed C. F. Tietgen. Denne forsøgte – og fik held med at få kontrol over alle baner syd for Storstrømmen.

Den 24. januar 1868 fik Det sjællandske Jernbaneselskab koncession på banerne nævnt under 2. og 3., og det blev fastsat, at Sydbanen skulle udgå fra Roskilde, selvom denne løsning blev noget dyrere.

Arbejdet på banen startede lørdag den 3. oktober 1868 ved Næstved, og allerede den 4. oktober 1870 åbnedes den 90 km lange bane for almindelig trafik – hvilket var noget af en præstation. Indvielsen af banen bar ikke præg af den store festivitas, da der kun var et par beskedne prøvetog, med deltagelse af ministre, som gennemkørte banen den 30. september og 2. oktober 1870.

Fra den 1. januar 1888 har Den sjællandske Sydbanen været statsbane, idet Det sjællandske Jernbaneselskab fra denne dag overdrog sine jernbanestrækninger til staten.

Banen blev anlagt enkeltsporet, men jernbaneloven af 23. februar 1917 indeholdt bemyndigelse til at forsyne strækningen Næstved-Vordingborg med dobbeltspor. Dette skete i forbindelse med anlæggelsen af den første etape på Den midtsjællandske Jernbane mellem Næstved og Ringsted, hvorved kapaciteten mellem Næstved og Vordingborg øgedes ganske væsentligt. Dobbeltsporet mellem Næstved og Vordingborg blev taget i brug d 8. maj 1925.

Vigtige milepæle:

Roskilde – Næstved, åbnet 4. oktober 1870.
Masnedø bro 1884.
Masnedø-Orehoved 1884-1937 jernbanefærgeoverfart.
Masnedø-Orehoved 1937 Storstrømsbroen.

I dag kendes banen ikke længere som sydbanen men omtales oftest som "Lille Syd" og her henvises mest til strækningen mellem Køge og Næstved. Betegnelsen sydbanen benyttes i dag mest om strækningen Ringsted - Næstved - Vordingborg.

Planen er, at der skal være en direkte forbindelse fra København over Køge til Næstved betjent af elektriske togsæt. Den resterende del af Lille Syd overgik til Lokaltog 13. december 2020, som videreførsel af Østbanen til Roskilde. Herved blev en del af Lille Syd alligevel tildelt en anden operatør end DSB.

Vigtige stamdata for Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund

Jernbanens længde i km	90,4
Optaget på Jernbanelov	Jernbaneloven af 21. juni 1867
Baneforkortelse	DSB
Dato for Koncession	1868.01.24
Jernbanen indviet	1870.10.02
Jernbanen åbnet	1870.10.04
Persontrafik nedlagt	I drift
Godstrafik nedlagt	I drift
Jernbanen nedlagt	I drift
Sporvidde	1.435 mm
Ballast	Skærveballast
DSB banenummer	Roskilde-Køge-Næstved: 4 - Næstved-Masnedsund 2
El drift	Delvis EL
Togkontrolsystem	ATC (ZUB 123)
Bane status	Regionalbane

Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund har eller har haft følgende stoppesteder

	Station	Afstand fra første station
	Roskilde Station (Ro)	0,0 km
	Roskilde Festivalplads Trinbræt (Rof)	2,4 km
	Gadstrup Station (Gt)	8,2 km
	Havdrup Station (Hd)	11,6 km
	Lille Skensved Station (Lw)	15,5 km
	Ølby S-togstrinbræt (Ølb)	19,8 km
	Køge Station (Kj)	22,4 km
	Herfølge Station (Hf)	28,0 km
	Tureby Trinbræt (Th)	34,3 km
	Haslev Station (Hz)	43,1 km
	Bråby Trinbræt (Baa)	47,2 km
	Holme-Olstrup Station (Ol)	54,0 km
	Næstved Nord Trinbræt (Næn)	58,3 km
	Næstved Station (Næ)	61,4 km
	Lov Station (Lo)	71,0 km
	Ring Trinbræt (Rit)	74,4 km
	Lundby Trinbræt (Lu)	77,2 km
	Klarskov Station (Kr)	82,2 km
	Vordingborg Station (Vo)	88,7 km
	Masnedsund Station (Mn)	90,4 km

Banekort over Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund

Banekort fra Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund (DSB).
Kilde: © wikipedia.org og OpenStreetMap contributors - openstreetmap.org CC BY-SA 2.0 / CC BY-SA 3.0 - artikler og andre medier under frie og åbne licenser. - Dato: den 9. maj 2011 - LINK til kilde.

Roskilde Station (Ro) er Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund banens første station

Roskilde Station blev bygget af Det Sjællandske Jernbaneselskab i 1847 i forbindelse med anlægget af jernbanen mellem København og Roskilde.

Den originale hovedbygning på Roskilde Station fra 1847 står stadig den dag i dag og er dermed Danmarks ældste eksisterende station. Både stationsbygningen og perronerne er igennem årene blevet udvidet af flere omgange. I 1998 blev en stor renovering af Roskilde Station påbegyndt. Facaderne på den gamle stationsbygning blev restaureret og ført tilbage, så farverne svarede til den originale facades og taget renoveret. Stationen fik automatiske døre og ankomsthallen fik nyt gulv, loft og inventar. Tunnelerne er ligeledes blevet istandsat, og der blev opsat elevatorer og. Renoveringen var først færdiggjort i 2002 efter 4 års arbejde.

Roskilde Station har været fredet siden 1964 og rundremisen, der er fra 1898/1920 blev fredet i 1991.

Andre navne og stavemåder	Før 06.09.1856 Roeskilde
Byggeår	1847
Åbnet	1847.06.27
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Harald Conrad Stilling
Adresse	Jernbanegade 1A, 4000 Roskilde
Stednavneforkortelse	Ro
Højdeplacering over havet	44,6 meter
GPS koordinater	55.639182,12.088969

Billede af Roskilde Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. april 2022 Download billede

Roskilde Festivalplads Trinbræt (Rof) ligger 2,4 km. fra første station.

Roskilde Festivalplads Trinbræt er et vigtigt transportknudepunkt, der betjener Roskilde Festivalpladsen og dens omgivelser. Det blev opført og åbnet i 1996 med det primære formål at lette adgangen til en af Danmarks største kulturelle begivenheder, Roskilde Festivalen.

Beliggende tæt på festivalpladsen har trinbrættet spillet en afgørende rolle i at imødekomme den store strøm af festivalgæster og personale, der hvert år deltager i begivenheden. Det har været en vital forbindelse, der forbinder festivalpladsen med det omkringliggende jernbanenet.

Gennem årene har Roskilde Festivalplads Trinbræt været et centralt knudepunkt for besøgende fra forskellige dele af landet og endda udlandet, der ønsker at deltage i festivalen eller besøge det omkringliggende område. Denne strategiske placering og dets tilknytning til offentlig transport har gjort det til et vigtigt element i bestræbelserne på at lette trafikken og reducere miljøpåvirkningen i forbindelse med festivalen.

Trinbrættet fungerer som en port til en unik oplevelse, der forener musik, kunst og kultur. Med årene er det blevet mere end bare et transportmidtpunkt; det er blevet et symbol på den årlige festival og en del af dens historie og kultur.

Byggeår	1996
Åbnet	1996
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Stednavneforkortelse	Rof
Højdeplacering over havet	47,8 meter
GPS koordinater	55.621799,12.070246

Billede af Roskilde Festivalplads Trinbræt.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Gadstrup Station (Gt) ligger 8,2 km. fra første station.

Gadstrup Station er et historisk jernbaneknudepunkt beliggende i Gadstrup, en by i Lejre Kommune i Region Sjælland, Danmark. Stationen blev bygget i 1870 og åbnede officielt den 4. oktober samme år. Trods sin lange levetid fortsætter Gadstrup Station med at være i drift og tjene som et vigtigt transportmidtpunkt for lokalsamfundet og pendlerne i området.

Stationen har en betydelig historisk arv og har været et centralt element i Gadstrups udvikling og forbindelse til omverdenen gennem årene. Den har været et afgørende knudepunkt for passagertrafikken mellem Gadstrup og andre byer i regionen, herunder Roskilde og København.

Selvom Gadstrup Station blev opført for mere end et århundrede siden, har den gennemgået forskellige moderniseringer og opgraderinger for at imødekomme de skiftende behov i moderne jernbanetransport. Trods disse ændringer har stationen formået at bevare sin arkitektoniske charme og historiske karakter.

Gadstrup Station fortsætter med at være et vigtigt knudepunkt for pendlertrafik og en kilde til lokalt og regionalt fællesskab. Den fortsatte drift af stationen understreger dens betydning som et centralt transportnav, der forbinder Gadstrup med resten af regionen og landet.

Byggeår	1870
Åbnet	1870.10.04
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Stationsvej 1, 4621 Gadstrup
Stednavneforkortelse	Gt
Højdeplacering over havet	30,2 meter
GPS koordinater	55.572805,12.099380

Billede af Gadstrup Stations varehus.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Havdrup Station (Hd) ligger 11,6 km. fra første station.

Havdrup Station, etableret i 1869 og officielt åbnet den 4. oktober 1870, står som et ikon for jernbanetransportens historie i Havdrup og omegn. Havdrup Station skulle oprindelig have haft navnet Nymølle Station. Havdrup Station blev stationen en vigtig del af lokalsamfundet og en nøglefaktor i områdets udvikling.

Den historiske betydning og arkitektoniske karakter af Havdrup Station er en påmindelse om fortidens rejser og kommunikation. Trods århundreders passage forbliver stationen en aktiv del af dagligdagen, idet den fortsat tjener som et vigtigt knudepunkt for passagertrafikken i regionen.

Havdrup Station har overlevet og tilpasset sig ændringer i transporttendenser og infrastruktur, og den fortsætter med at være et centralt element i Havdrups forbindelse til omverdenen. Som et symbol på fællesskab og forbindelse er Havdrup Station mere end bare et stop på jernbanen – det er et vartegn for lokal identitet og historie.

Andre navne og stavemåder	Påtænkt navn Nymølle.
Byggeår	1869
Åbnet	1870.10.04
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Charles Julius Sophus Abrahams
Adresse	Stationspladsen 3, 4622 Havdrup
Stednavneforkortelse	Hd
Højdeplacering over havet	26,9 meter
GPS koordinater	55.543484,12.117074

Billede af Havdrup Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Lille Skensved Station (Lw) ligger 15,5 km. fra første station.

Lille Skensved Station, en perle i den danske jernbanehistorie, blev designet af den anerkendte arkitekt Heinrich Wenck og opført i 1908. Den stolte struktur står stadig i dag som et levende symbol på fortidens håndværk og nutidens forbindelser. Åbnet samme år som den blev bygget, har Lille Skensved Station tjent som hjertet af denne idylliske by i årtier.

Beliggende i Lille Skensved-byen, et charmerende fællesskab i Region Sjælland, Danmark, udgør stationen en vigtig del af byens væsen. Byen er kendt for sin smukke natur, sin varme befolkning og sin stolte historie. Med grønne områder, hyggelige boligkvarterer og lokale butikker og faciliteter, tilbyder Lille Skensved et behageligt og roligt livsstil.

For indbyggerne i Lille Skensved og de omkringliggende områder er Lille Skensved Station mere end bare et transportknudepunkt. Det er et samlingspunkt, et sted hvor historier deles, og forbindelserne til resten af landet styrkes. Den fortsatte drift af stationen er et tegn på byens vitalitet og dens engagement i at forbinde mennesker og samfund.

Med sin æstetiske skønhed og historiske betydning er Lille Skensved Station ikke blot et monument over fortiden, men også et levende symbol på byens fortsatte udvikling og fremtidige håb.

Andre navne og stavemåder	Før 15.05.1933 Lille Skensved.
Byggeår	1908
Åbnet	1908
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Ved Banen 1, 4623 Lille Skensved
Stednavneforkortelse	Lw
Højdeplacering over havet	19,0 meter
GPS koordinater	55.511410,12.140336

Billede af Lille Skensved Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Ølby S-togstrinbræt (Ølb) ligger 19,8 km. fra første station.

Ølby Station, etableret og åbnet den 25. september 1983, er et vigtigt knudepunkt for transport og forbindelse i Ølby og det omkringliggende område. Stationen, der stadig er i drift, er en nøgleaktør i lokalsamfundets daglige liv og en central del af byens infrastruktur.

Beliggende i Ølby, en by i Køge Kommune i Region Sjælland, Danmark, afspejler Ølby Station byens dynamiske og moderne karakter. Byen byder på en blanding af boligområder, grønne områder og lokale virksomheder, hvilket skaber et levende og indbydende miljø for beboere og besøgende.

Ølby Station fungerer som en vital forbindelse mellem Ølby og andre byer i regionen, herunder Køge og København. Den tilbyder moderne faciliteter og bekvemmeligheder til passagererne, herunder billetautomater, ventesale og cykelparkering, hvilket gør det nemt for rejsende at komme rundt.

Stationen er mere end bare et sted for transit; den er et samlingspunkt for lokalsamfundet, hvor mennesker mødes og forbindelser dannes. Den fortsatte drift af Ølby Station understreger dens betydning som et centralt element i Ølbys udvikling og vækst.

Som et symbol på modernitet og forbindelse er Ølby Station et levende udtryk for byens puls og et nøgleelement i dens fremtidige udvikling.

Byggeår	1983
Åbnet	1983.09.25
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Ølbycenter 2, 4600 Køge
Stednavneforkortelse	Ølb
Højdeplacering over havet	3,1 meter
GPS koordinater	55.479848,12.175651

Billede af Ølby S-togstrinbræt.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 12. februar 2010 Download billede

Køge Station (Kj) ligger 22,4 km. fra første station.

Køges gamle banegård stammer fra åbningen af den sjællandske sydbane (Roskilde-Masnedsund) i 1870. I næsten 110 år tjente banegården Køge med den stigende person- og godstrafik og de to nye privatbaner - Østsjællandske Jernbane i 1879 og Køge-Ringsted Banen i 1917.

Køges gamle banegård havde længe været utidssvarende, og en gennemgribende modernisering havde været på tale, men det var først da det planlagdes, at S-tog via Køgebugtbanen ville få endestation i Køge, at blev det aktuelt at opføre en ny station.

Den gamle station blev nedrevet etapevis fra 1978 til1980 og den nye station blev indviet den 25. september 1983, hvor S-tog banen blev forlænget til Køge.

DSB har i efteråret 2001 moderniseret, renoveret og malet den nye (nu nedrevne i 2015) station i nye lysere og "venligere" farver.

I 2015 blev stationsbygningen fra 1983 nedrevet i forbindelse med et større byfornyelsesprojekt i Køge. Den 19. juni 2018 blev den nye "station" indviet, som er en større stålkonstruktion udarbejdet af Bobach Stålentreprise A/S. Selve stålmontagen af Bobach Stålentreprise A/S tog godt et halvt års arbejde, men det er ikke bare en ny gangbro over Køge Station, men den brede store flade over stationen både forbinder Køge og lægger rammer for et nyt mødested i Køge, samt nye muligheder for både butikker og handlende.

Overdækket er en meget stor platform der med sine 20 meters bredde og 250 meter rækværk skal række over den sekssporet jernbane og har tre store ståltrapper samt tre elevatortårne.

Byggeår	2018
Åbnet	2018.06.19
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Jernbanegade 12, 4600 Køge
Stednavneforkortelse	Kj
Højdeplacering over havet	4,3 meter
GPS koordinater	55.45756968840754,12.18657237463161

Billede af Køge Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Herfølge Station (Hf) ligger 28,0 km. fra første station.

Herfølge Station, bygget og åbnet i 1908 under ledelse af den anerkendte arkitekt Heinrich Wenck, står som et historisk vartegn for lokalsamfundet og jernbanetransportens udvikling. Beliggende mellem Køge og Tureby, tjener stationen som et centralt knudepunkt for både lokalbefolkningen og rejsende fra andre områder.

Bygningen, der stadig er i drift, er et levende eksempel på datidens arkitektoniske dygtighed og er blevet fredet sammen med varehuset og signalhuset. Den charmerende stationsbygning, der ligner hovedbygningen på Lille Skensved Station, afspejler en æra af tidløs elegance og historisk betydning.

Herfølge Station er mere end bare et stop på ruten; det er et knudepunkt for fællesskab og forbindelse. Den omkringliggende by Herfølge tilbyder en blanding af historisk charme og moderne bekvemmeligheder. Med sin beliggenhed nær Vallø brændeplads og dens rige jernbanehistorie er Herfølge et unikt og indbydende sted at bo og besøge.

Stationen tjente som et centrum for både passager- og godstransport, og dens udvikling afspejler ændringerne i jernbaneteknologien og -infrastrukturen gennem årene. Den mekaniske centralenhed, der oprindeligt blev installeret, blev senere udskiftet med moderne sikringsanlæg, hvilket viser stationens tilpasningsevne til den teknologiske udvikling.

Gennem sin lange historie har Herfølge Station været et samlingspunkt og et symbol på samfundets sammenhængskraft. Dens fortsatte tilstedeværelse og drift vidner om dens urokkelige betydning som et hjerte for lokalsamfundet og et tegn på fremtidige rejser og forbindelser.

Ved etableringen af Herfølge Station i 1908 fik stationen et mekanisk centralapparat af typen Siemens & Halske. Det blev i 1985 udskiftet med et sikringsanlæg DSB type 1977.

Byggeår	1908
Åbnet	1908
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Stationsvej 16, 4681 Herfølge
Stednavneforkortelse	Hf
Højdeplacering over havet	26,0 meter
GPS koordinater	55.417642,12.137170

Billede af Herfølge Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Tureby Trinbræt (Th) ligger 34,3 km. fra første station.

Tureby Station, en af de oprindelige stationer på Sydbanen og senere kendt som Lille Syd, blev åbnet den 4. oktober 1870 og udgjorde en vigtig del af Turebys historie og infrastruktur. Selv om stationen blev nedrevet i september 2015 på grund af skimmelsvamp, har dens historie og betydning for lokalsamfundet fortsat stor relevans.

Stationen, beliggende i udkanten af Tureby Overdrev nær landsbyen Algestrup (Alkestrup), fik sit navn fra de mere fjerntliggende Turebylille og Turebyholm. Dens arkitektur fra 1870 står som et tidløst symbol på jernbanens indflydelse på lokalsamfundet og dets udvikling.

I årtier tjente Tureby Station som et centrum for passager- og godstransport og blev udstyret med moderne sikringsanlæg og fjernstyringssystemer gennem årene. Desuden var den omgivet af huse, herunder en treetages hjørneejendom og en kro, hvilket bidrog til byens charme og aktivitet.

Selvom Tureby Station ikke længere har sin oprindelige bygning, er dens arv og betydning for lokalsamfundet stadig tydelig. Byen Algestrup er gradvist vokset op omkring stationen og har udviklet sig til et livligt samfund.

Tureby Stations historie er en del af Turebys og Algestrups fortælling, og dens nedrivning markerede en æra i byens udvikling.

Selv i sin nuværende form, som et trinbræt, forbliver stationen et centralt knudepunkt for lokalsamfundet og et symbol på fortidens rejser og forbindelser.

Byggeår	2015
Åbnet	2015
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Turebyvej 6, 4682 Tureby
Stednavneforkortelse	Th
Højdeplacering over havet	32,5 meter
GPS koordinater	55.37332823663542,12.076156236148993

Billede af Tureby Trinbræt.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Haslev Station (Hz) ligger 43,1 km. fra første station.

Haslev Station er en af de oprindelige stationer fra anlægget af Sjællandske Sydbane i 1870. Fra 1924 blev banen kaldt Lille Syd.

Stationen blev anlagt ca. 1 km nord for landsbyen Haslev. Forbindelsen mellem landsbyen og stationen etableredes som Jernbanegade, der i dag er byens handelsgade. Stationsbygning blev opført i samme stil som Tureby og Lundby stationer, men Haslev er stationsbygningen blevet udvidet af flere omgange, første gang med en forlængelse mod syd i 1883-1887, hvor varehuset også blev etableret overfor stationsbygningen (er nedrevet i 2002).

I 1910 skete en større ombygning, hvor første sal og tagetagen udvidedes mod syd. Der opførtes mod syd desuden et selvstændigt hus til det nye sikringsanlæg.

I 1945-1950 fik bygningen endnu en ombygning og stort set det udseende, den har i dag. Her tilføjedes også karnappen på perronen.

Sidesporene lå overfor stationsbygningen (på nordsiden af hovedsporene) – dog med et sidespor fra spor 1 til posthuset. I dag er kun de to togvejsspor tilbage.

Byggeår	1870
Åbnet	1870.10.04
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Charles Julius Sophus Abrahams
Adresse	Stationspladsen 1A, 4690 Haslev
Stednavneforkortelse	Hz
Højdeplacering over havet	36,2 meter
GPS koordinater	55.329391,11.960979

Billede af Haslev Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Bråby Trinbræt (Baa) ligger 47,2 km. fra første station.

Bråby Station, etableret i 1924, har en historie, der afspejler jernbanens betydning og udfordringer gennem årene. Oprindeligt etableret som en station, blev den nedgraderet til et trinbræt i 1960 og endelig lukket den 1. oktober 1972. Selvom stationen ikke længere er i drift, bærer den minder om en tid, hvor jernbanen var en vital del af lokalsamfundet.

Beliggende nær Haslev, spillede Bråby Station en rolle i forbindelse mellem lokalsamfundet og det bredere jernbanenet. Desværre blev dens historie overskygget af en ulykke den 14. april 1994, hvor et godstog kolliderede med et regionaltog syd for stationen. Ulykken resulterede i betydelige skader på togene og tilskadekomst blandt passagererne, selvom der ikke var nogen dødsfald.

Bråby-byen, selvom den ikke længere er forbundet med jernbanen på samme måde som tidligere, har sine egne historier og fællesskaber. Som mange små samfund har Bråby oplevet forandringer gennem årene, men dens ånd og stolthed forbliver intakt.

Selvom Bråby Station ikke længere er i brug, står dens historie som et symbol på jernbanens betydning for lokalsamfundet og de udfordringer, der kan opstå i forbindelse med jernbanetransporten. Dens arv tjener som et minde om fortiden og en påmindelse om vigtigheden af sikkerhed og vedligeholdelse i jernbanedriften.

Byggeår	1924
Åbnet	1924
Nedlagt	1972.10.01
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Villavej 5A, 4690 Haslev
Stednavneforkortelse	Baa
Højdeplacering over havet	38,0 meter
GPS koordinater	55.304187,11.914908

Billede af Bråby Station, som blev nedsat til Bråby Trinbræt i 1960.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 10. marts 2010 Download billede

Holme-Olstrup Station (Ol) ligger 54,0 km. fra første station.

Holme-Olstrup Station, åbnet den 4. oktober 1870, er et vartegn for jernbanens historie og betydning i lokalsamfundet. Bygget samme år under ledelse af arkitekt Charles Julius Sophus Abrahams, udgør stationen en vigtig del af områdets arv og infrastruktur.

Beliggende på Sydbanen, Lille Syd, har Holme-Olstrup Station gennem årene tjent som et centralt knudepunkt for både passager- og godstransport. Oprindeligt var stationen udstyret med et mekanisk sikringsanlæg fra Siemens & Halske, indtil det i 1985 blev erstattet af et elektronisk sikringsanlæg af typen DSB 1977. Fjernstyring blev også indført fra FC Roskilde, hvilket markerede en modernisering af stationens drift.

Stationen har bevaret sin historiske charme og arkitektoniske træk gennem årene. Umiddelbart nordøst for stationsbygningen lå signalhuset, og varehuset var sammenbygget med stationsbygningen, hvilket afspejler den typiske struktur på mange jernbanestationer på den tid.

Holme-Olstrup Station er mere end bare et stop på ruten; den er et symbol på lokalsamfundets forbindelse og historie. Byen Holme-Olstrup, der omgiver stationen, er en del af dens identitet og stolthed. Mens samfundet har udviklet sig over tid, forbliver stationen en påmindelse om fortiden og en central del af lokalsamfundets karakter.

Firmaet Heljan producerer endda en model af Holme-Olstrup Station, hvilket viser stationens betydning som et ikonisk landemærke. Gennem sin historie og arkitektur fortsætter Holme-Olstrup Station med at være en kilde til stolthed og forbindelse i lokalsamfundet.

Andre navne og stavemåder	Før 15.05.1933 Olstrup.
Byggeår	1870
Åbnet	1870.10.04
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Charles Julius Sophus Abrahams
Adresse	Petersmindevej 118A, 4684 Holmegaard
Stednavneforkortelse	Ol
Højdeplacering over havet	37,2 meter
GPS koordinater	55.261008,11.848914

Billede af Holme-Olstrup Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 20. juli 2022 Download billede

Næstved Nord Trinbræt (Næn) ligger 58,3 km. fra første station.

Næstved Nord Trinbræt, etableret og åbnet i 1990, udgør en vigtig del af Næstveds transportsystem og forbindelserne til det omkringliggende område. Selvom det er relativt nyt i forhold til mange andre stationer, har det alligevel haft en betydelig indvirkning på lokalsamfundet.

Beliggende i Næstved Nord, spiller trinbrættet en central rolle i pendling og rejser for lokalbefolkningen og besøgende til området. Det giver en bekvem mulighed for at komme til og fra Næstved og dets omgivelser, hvilket bidrager til områdets tilgængelighed og mobilitet.

Trinbrættet tjener som en port til Næstveds mange tilbud og attraktioner, herunder shoppingmuligheder, restauranter, parker og kulturelle begivenheder. Det fungerer som en forbindelse mellem lokalsamfundet og det bredere regionale netværk af offentlig transport.

Mens Næstved Nord Trinbræt måske ikke har den lange historie som andre stationer, er dens betydning for lokalsamfundet uomtvistelig. Det er en nøglefaktor i byens infrastruktur og spiller en central rolle i at lette bevægelse og forbindelser i området.

Byggeår	1990
Åbnet	1990
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Skovalle 4, 4700 Næstved
Stednavneforkortelse	Næn
Højdeplacering over havet	26,0 meter
GPS koordinater	55.248232,11.786367

Billede af Næstved Nord Trinbræt.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 10. marts 2010 Download billede

Næstved Station (Næ) ligger 61,4 km. fra første station.

Næstved Station, med sin stolte historie og betydelige rolle i byens udvikling, står som et symbol på Næstveds forbindelse med omverdenen gennem årene. Fra sin oprindelse i 1870, tegnet af den anerkendte arkitekt Charles Julius Sophus Abrahams, til dens nuværende status som et vigtigt knudepunkt i det danske jernbanenet, har Næstved Station set og formet byens udvikling på utallige måder.

Næstved Station blev etableret som en del af Den Sjællandske Sydbane, der strakte sig fra Roskilde til Næstved og videre til Masnedsund. Åbnet den 4. oktober 1870, blev stationen hurtigt et centrum for handel, transport og rejseaktivitet i regionen. Dens betydning voksede yderligere med tilføjelsen af Slagelse-Næstved banen i 1892 og Præstø-Næstved Banen i 1900, hvilket udvidede dens forbindelser til andre byer og områder i nærheden.

I løbet af årene gennemgik stationen flere ombygninger og moderniseringer for at imødekomme den stigende efterspørgsel og de skiftende behov i jernbanetransporten. Ombygninger i 1891-1892, 1921 og 1940-1943, under ledelse af dygtige arkitekter som Sigurd Christensen og K.T. Seest, bidrog til stationens strukturelle udvikling og funktionalitet.

Næstved Station har altid været mere end bare et stop på en jernbanelinje. Den har været et symbol på byens åbenhed mod omverdenen og dens vilje til at integrere sig i det nationale og internationale netværk af transport og handel.

Med etableringen af en havn i 1938, forbundet med en havnebane fra Næstved Station, åbnede byen sig yderligere mod søtransport og udviklede nye handelsruter og forbindelser. Selvom planerne om en bane til Karrebæksminde aldrig blev realiseret af militære årsager, fortsatte Næstved med at være en vigtig knudepunkt for transport og handel i regionen.

Selvom visse banestrækninger som Præstøbanen og Slagelse-Næstved banen blev nedlagt i løbet af årene, markerede disse begivenheder også begyndelsen på nye kapitler i Næstveds historie. Nedlæggelsen af disse strækninger åbnede muligheder for byens udvikling på andre områder og understregede behovet for at tilpasse sig skiftende transportmønstre og behov.

I dag forbliver Næstved Station et livligt knudepunkt for passagerer, gods og kultur. Dens betydning som et centralt samlingspunkt i byen afspejles i dens moderne faciliteter, der omfatter restauranter, butikker og kunstinstallationer. Renoveringer og moderniseringer sikrer, at Næstved Station forbliver relevant i en stadig skiftende verden og fortsætter med at spille en central rolle i byens liv og udvikling.

Næstved Station er ikke bare et symbol på byens fortid; det er en levende forbindelse til dens fremtid. Med sine historiske rødder og moderne faciliteter forbliver det et centrum for aktivitet, handel og kultur og et symbol på Næstveds åbenhed og forbindelse til verden omkring den.

Andre navne og stavemåder	Før 1881<>1886 Nestved.
Byggeår	1870
Åbnet	1870.10.04
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Charles Julius Sophus Abrahams
Arkitekt, som har stået for ombygningen	K.T. Seest
Adresse	Banegårdspladsen 2, 4700 Næstved
Stednavneforkortelse	Næ
Højdeplacering over havet	14,1 meter
GPS koordinater	55.231175,11.767178

Billede af Næstved Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 18. maj 2022 Download billede

Lov Station (Lo) ligger 71,0 km. fra første station.

Lov Station, en gang et livligt knudepunkt for transport og aktivitet, står nu som et minde om fortidens forbindelser og færden. Bygget i 1870 og åbnet den 4. oktober samme år, markerede Lov Station begyndelsen på et kapitel af lokalhistorie og forbindelse til det danske jernbanenet.

Gennem årene oplevede Lov Station ændringer i sin status og funktion. Fra en fuldendt jernbanestation til et mere beskedent trinbræt afspejlede dens transformationer det skiftende landskab af transportbehov og praksis.

Desværre, den 22. maj 1982, blev Lov Station nedlagt, og kun få måneder senere, i november 1982, blev Lov Station nedrevet.

Byggeår	1870
Åbnet	1870.10.04
Nedlagt	1982.05.22
Nedrevet	2018 (November)
Adresse	Hovedgaden 35, 4700 Næstved
Stednavneforkortelse	Lo
Højdeplacering over havet	12,1 meter
GPS koordinater	55.163834,11.852714

Billede af Lov Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Lov Station.

Titel:- 1956 - Lov set fra VSV
Sted:Danmark, Sjælland, Lov
Lokalitet:Lov
Postnummer:4700
By:Næstved
Sogn:Hammer
Ophav:Sylvest Jensen Luftfoto
År:1956

Id:B02198_002.tif

Ring Trinbræt (Rit) ligger 74,4 km. fra første station.

Ring Trinbræt, engang et knudepunkt for lokal transport og aktivitet, står nu som et stille vidne om fortidens rejser og forbindelser. Nedlagt den 22. maj 1982 og siden nedrevet, minder Ring Trinbræt os om en tid, hvor jernbanen var livsnerven i mange lokalsamfund.

Beliggende i byen Ring, tjente trinbrættet som et vigtigt stoppested for rejsende og var en del af byens historiske landskab. Selvom dets fysiske struktur nu er forsvundet. Som mange andre små jernbanestationer var Ring Trinbræt mere end blot et sted for transport; det var et knudepunkt for fællesskab, handel og forbindelse til omverdenen.

Byggeår	1870
Åbnet	1870.10.04
Nedlagt	1982.05.22
Nedrevet	Nedrevet
Stednavneforkortelse	Rit
Højdeplacering over havet	10,0 meter
GPS koordinater	55.13275010385622,11.853550998230428

Billede af Ring Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1949 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Ring Trinbræt.

Titel:- 1949 - Ring Trinbrædt
Sted:Danmark, Sjælland, Ring
Vejnavn:Ringvej
Lokalitet:Ring By
Postnummer:4750
By:Lundby
Sogn:Hammer Sogn
Matrikelnummer:6h
Ophav:Sylvest Jensen Luftfoto
År:1949

Id:L04953_007.tif

Lundby Trinbræt (Lu) ligger 77,2 km. fra første station.

Lundby Station var en af de større landstationer på den sjællandske sydbane, Roskilde-Masnedsund, fra banens åbning i 1870. Fra Lundby Station udgik dagvognsruter i flere retninger, og det gode opland gav Lundby Station en god trafik. En større udvidelse af Lundby Station skete i forbindelse med anlægget af 2. spor Næstved-Vordingborg 1923-1925, hvor en ny stationsbygning blev opført nord for den oprindelige Lundby Station. Den oprindelige Lundby Station blev ikke nedrevet ved ibrugtagningen af den nye station, da den ikke lå i vejen for noget.

Lundby Station blev nedsat til trinbræt i 1973, og læssesporet blev nedlagt i 1977.

Lundby oprindelige station blev nedrevet i 1985.

Byggeår	1973
Åbnet	1973
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Banevej 3, 4750 Lundby
Stednavneforkortelse	Lu
Højdeplacering over havet	9,2 meter
GPS koordinater	55.110358651312,11.869421707422596

Billede af Lundby Trinbræt.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 18. juli 2021 Download billede

Klarskov Station (Kr) ligger 82,2 km. fra første station.

Klarskov Station, en gang et pulserende knudepunkt for lokalsamfundet, står nu som et symbol på fortidens forbindelser og transport. Opført i 1906 med arkitektonisk flair af Heinrich Wenck, var stationen et ikon for byen Klarskov og et centralt punkt for både handel og rejseaktivitet.

Gennem årene fungerede Klarskov Station som en vigtig transitforbindelse, der muliggjorde handel, persontransport og godsfragt til og fra byen. Den stolte arkitektur, skabt af Wenck, gav stationen et karakteristisk udseende, der gjorde den til et landemærke i det lokale landskab.

I 1968 blev Klarskov Station nedsat til et trinbræt, hvilket markerede begyndelsen på nedgangen for denne en gang travle station. Den 22. maj 1982 blev Klarskov Station endeligt lukket, hvilket afspejlede ændringerne i transportmønstre og samfundets udvikling. Denne nedlukning satte et punktum for et kapitel i Klarskovs historie, hvor jernbanen var hjertet i lokalsamfundets aktiviteter.

I november 2013 blev Klarskov Station nedrevet.

Byen Klarskov har gennemgået forandringer siden stationens nedlukning. Mens den engang var centreret omkring jernbanen og dens aktiviteter, har den nu udviklet sig på nye måder. Moderne infrastruktur og transportmuligheder har erstattet behovet for en lokal jernbanestation, og Klarskov er vokset og tilpasset sig det 21. århundredes krav og muligheder.

Byggeår	1906
Åbnet	1906
Nedlagt	1982.05.22
Nedrevet	2013 (November)
Adresse	Ålekistevej 30, 4760 Vordingborg
Stednavneforkortelse	Kr
Højdeplacering over havet	5,8 meter
GPS koordinater	55.066630,11.872988

Billede af Klarskov Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Klarskov Station.

Titel:- 1956 -
Bygningsnavn:Kristiansminde
Sted:Danmark, Sjælland, Klarskov
Vejnavn:Ålekistevej
Lokalitet:Klarskov
Sogn:Sværdborg Sogn
Ophav:Sylvest Jensen Luftfoto
År:1956

Id:B02192_002.tif

Vordingborg Station (Vo) ligger 88,7 km. fra første station.

Vordingborg Station, beliggende i den smukke by Vordingborg på Sydsjælland, udgør en vigtig del af byens historie og infrastruktur samt en central knudepunkt i det danske jernbanenetværk. Med sin rige historie og moderne faciliteter fortsætter Vordingborg Station med at være et centrum for transport og aktivitet i regionen.

Den oprindelige Vordingborg Station blev opført i 1870 under ledelse af arkitekten Charles Julius Sophus Abrahams. Denne ikoniske stationsbygning blev et symbol på byens forbindelse til resten af landet og stod som et centralt knudepunkt i Vordingborgs udvikling og vækst. Med åbningen den 4. oktober 1870 åbnedes dørene for handel, turisme og økonomisk udvikling i regionen.

I 1937 blev Vordingborg Station flyttet til sin nuværende placering i forbindelse med opførelsen af Storstrømsbroen. Den nye stationsbygning, designet af arkitekten K.T. Seest, stod klar til brug den 26. september 1937. Dette markerede en ny æra for Vordingborgs jernbaneforbindelser og banede vejen for en mere effektiv og moderne togtrafik i området.

En vigtig milepæl i Vordingborg Stations historie var etableringen af den nye forbindelsesstrækning til Kalvehavebanen i 1948. Selvom der nu var direkte omstigningsmuligheder på Vordingborg Station, blev billetter til Kalvehavebanens tog ikke solgt af DSB, og gods blev heller ikke ekspederet i forbindelse med banen for at spare på tilslutningsvederlaget, som privatbanerne betalte til statsbanerne.

I dag fortsætter Vordingborg Station med at være et vigtigt knudepunkt på Sydbanen. Mod nord er banen dobbeltsporet, hvilket muliggør en effektiv togtrafik i området. Mod syd er banen stadig enkeltsporet, men planer om at ombygge den med dobbeltspor over nye Masnedsund- og Storstrømsbroer er i gang. Disse opgraderinger sker som led i forberedelserne til den planlagte Femern Bælt-forbindelse, der forventes at revolutionere transporten mellem Danmark og Tyskland.

Byggeår	1937
Åbnet	1937.09.26
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	K.T. Seest
Adresse	Banegårdspladsen 4, 4760 Vordingborg
Stednavneforkortelse	Vo
Højdeplacering over havet	8,3 meter
GPS koordinater	55.012625,11.900082

Billede af Vordingborg Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 21. august 2020 Download billede

Masnedsund Station (Mn) er Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund banens endestation og ligger 90,4 km. fra første station.

Masnedsund Station åbnede sammen med den Sjællandske Sydbane den 4. oktober 1870. Den var i funktion til den 26. september 1937, hvor Storstrømsbroen og den nye Vordingborg station overflødiggjorde stationen i Masnedsund.

Før jernbanen kom til Masnedsund, var der ikke andet end et færgested og et engareal. Men da jernbanen kom, blev Masnedsund endestation, og fik en stor stationsbygning med tilhørende rangeringsareal, samt en direkte forbindelse til København via Næstved og Roskilde. I Vordingborg fik man derimod kun en mindre mellemstation på Aarsleffsgade 7.

Jernbanen behøvede meget personel, og der voksede snart en by op omkring Masnedsund Station.

I 1884 blev Masnedsundbroen indviet, og togene blev nu ført over Masnedø, hvor der var færge til Falster, men Masnedsund station var "hovedstationen".

Kalvehavebanen blev indviet den 1. oktober 1897. Kalvehavebanen var en privatbane, der forbandt Kalvehave med Masnedsund. Hvor skinnerne fra statsbanen løb vest for stationen, var Kalvehavebanens spor ført øst om Masnedsund Station.

Kalvehavebanen havde egen perronhal beliggende overfor Masnedsund Station, hvor billetsalg mm fandt sted. Kalvehavebanen havde også eget sporareal og egen remise.

I forbindelse med anlæggelsen af Storstrømsbroen i 1930'erne sanerede DSB både den gamle jernbanebro og jernbanesporene på både Sjællandssiden og Masnedøsiden. I forbindelse med ibrugtagningen af Storstrømsbroen mistede Masnedsund Station sin betydning og Kalvehavebanen's tog gennemførtes herefter til Vordingborg station med omløb i Masnedsund. Der indrettedes midlertidigt stationskontor i DSB's pakhus, men kun for lokaltrafikken.

I 1948 ibrugtoges en ny direkte bane imellem Vordingborg Station og Vordingborg Slotsstation, hvorefter den særprægede perronhal ved Masnedsund Station blev fjernet.

Masnedsund Station var Danmarks første fjernstyrede krydsningsstation. Stationen blev senere nedsat til trinbræt og helt lukket i 1955.

Byggeår	1870
Åbnet	1870.10.04
Nedlagt	1955
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Marienbergvej 132, 4760 Vordingborg
Stednavneforkortelse	Mn
Højdeplacering over havet	2,4 meter
GPS koordinater	54.997816,11.892641

Billede af Masnedsund Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 21. august 2020 Download billede

Litteratur for: Roskilde-Køge-Næstved-Masnedsund

>> Husk at støtte de hårdarbejdende forfattere, som bruger meget tid på at sikre vores danske jernbanehistorie. <<

	Bogtitel Forfatter Udgivelsesår Sidetal Udgivelsessted Forlag ISBN	Sydøstsjællandske jernbaner Niels Jensen 1979 96 København J. Fr. Clausen 87-11-03935-3

Rettelser, Billeder og Tilføjelser til denne side modtages med tak!