Horsens-Odder Jernbane - operatør: HOJ, en artikel om Horsens-Odder Jernbane

Artikel oprettet: 2016-08-25 21:57:24 af: danskejernbaner.dk
Artikel opdateret: 2025-03-04 09:26:21 af: danskejernbaner.dk

Horsens-Odder Jernbane: En oplandsbane fra 1904 til 1967

Horsens-Odder Jernbane (HOJ) blev planlagt som en del af den større jernbaneudvikling i Danmark i slutningen af 1800-tallet. Jernbanen blev en realitet med vedtagelsen af en tillægslov den 16. marts 1900, der supplerede jernbaneloven fra 1894. Oprindeligt var der planer om en sidebane til Gylling, men denne idé blev hurtigt opgivet af økonomiske hensyn. En ny lov, vedtaget den 20. marts 1901, begrænsede projektet til kun at omfatte hovedstrækningen mellem Horsens og Odder.

Koncessionen og eneretsbevillingen blev tildelt den 24. juni 1901, og i april 1902 begyndte anlægsarbejdet. Banens rute og infrastruktur blev nøje planlagt for at tilgodese både passager- og godstransport, herunder en særlig godsstation på Horsens Havn, der skulle fremme handlen i området. Arbejdet skred hurtigt frem uden væsentlige udfordringer, og den 14. maj 1904 blev Horsens-Odder Jernbane officielt åbnet.

Banens drift og materiel

Ved åbningen havde HOJ fire daglige tog i hver retning. Driften blev varetaget af fire damplokomotiver af typen 1B, der blev leveret fra Hannoversche Maschinenbau AG i Tyskland. Scandia i Randers leverede samtidig 33 vogne, herunder person-, post-, rejsegods- og godsvogne.

Banens rute startede ved statsbanestationen i Horsens og snoede sig gennem byen ned til endestationen på Horsens Havn. Undervejs passerede togene flere trinbrætter, herunder Sønderbrogade, Linde Allé og Husodde. Banen fortsatte mod øst og passerede stationerne Haldrup, Søvind, Hundslund, Falling og Ørting, inden den endte på stationen i Odder, hvor der var forbindelse til Hads-Ning Herreders Jernbane mod Aarhus.

Økonomiske udfordringer og modernisering

I begyndelsen var jernbanens drift økonomisk rentabel, og overskuddet blev anvendt til investeringer i nyt materiel. Allerede i 1925 blev en motorvogn fra Triangel i Odense indkøbt, og i 1932 blev endnu en tilføjet for at effektivisere driften.

Trods moderniseringer begyndte økonomien dog at svigte i 1920'erne, og banen havde svært ved at generere overskud. I 1952 optog HOJ et moderniseringslån, der blev anvendt til indkøb af to skinnebusser og en bivogn fra Scandia i Randers. I 1953 blev et diesellokomotiv fra Frichs i Aarhus anskaffet, samtidig med at sporene gennemgik en nødvendig fornyelse.

Samarbejde med andre privatbaner

HOJ havde fra starten en fælles driftsbestyrer med de øvrige privatbaner i Horsens, hvilket gjorde det muligt at dele ressourcer og personale. I 1950 blev samarbejdet formaliseret under navnet Horsens Privatbaner (HP), hvor fire privatbaner – HBS, HV, HJJ og HOJ – blev samlet under én ledelse med fælles værksteder og administration.

HOJ var en klassisk dansk oplandsbane uden større godstransporter, bortset fra mergeltransporterne fra Søvind Station. Banen var i høj grad afhængig af passagertrafik, hvilket blev en udfordring i takt med den stigende bilisme.

Nedgang og lukning af banen

Gennem 1960'erne oplevede jernbanen en kraftigt faldende passagertrafik, og flere af de tilknyttede kommuner var ikke længere villige til at yde økonomiske garantier for driften. Samtidig blev det vanskeligt at finansiere den nødvendige vedligeholdelse af infrastrukturen.

Den 31. marts 1967 kørte det sidste tog på Horsens-Odder Jernbane. Den sidste afgang fra Odder kl. 21.25 markerede enden på en 63-årig jernbanehistorie.

Bevarede stationsbygninger og banetracé

Trods nedlæggelsen er alle banens stationsbygninger bevaret. De blev oprindeligt tegnet af den anerkendte arkitekt Heinrich Wenck, der var kendt for sine markante stationsbygninger i Danmark.

Af de oprindelige 34 km af jernbanestrækningen er 15,5 km bevaret og tilgængelige. Den længste sammenhængende strækning er Hundslund-Åkjær Natursti, der strækker sig over 5,5 km. Dette giver en unik mulighed for at opleve dele af den tidligere jernbanestrækning som en del af områdets natur- og kulturarv.

Vigtige stamdata for Horsens-Odder Jernbane

Jernbanens længde i km	34,0
Optaget på Jernbanelov	Jernbaneloven af 24. juni 1901
Baneforkortelse	HOJ
Dato for Koncession	1901.06.24
Jernbanen åbnet	1904.05.14
Persontrafik nedlagt	1967.03.31
Godstrafik nedlagt	1967.03.31
Jernbanen nedlagt	1967.03.31
Sportype	Enkeltsporet
Sporvidde	1.435 mm
Skinnevægt	22,32 kg/m og 32 kg/m
Ballast	Grus
Hastighed max	70 km/t
El drift	Nej
Togkontrolsystem	Nej
Bane status	Privatbane

Horsens-Odder Jernbane havde følgende stoppesteder

	Station	Afstand fra første station
	Horsens Station (Hs)	0,0 km
	Sønderbrogade Trinbræt	0,7 km
	Horsens (HOJ) Godsstation	1,0 km
	Horsens Havn Trinbræt [1956-1967]	1,8 km
	Linde Allé Trinbræt	2,8 km
	Næsset Trinbræt	4,1 km
	Husodde Trinbræt	5,2 km
	Strandskov Trinbræt	6,3 km
	Elbæk Trinbræt	7,1 km
	Brakøre Trinbræt	8,2 km
	Haldrup Strand Trinbræt	9,8 km
	Haldrup Station	11,3 km
	Toftumvejen Trinbræt	12,6 km
	Søvind Station	13,5 km
	Torupvolde Station	15,1 km
	Kronholm Trinbræt	16,2 km
	Tendrupvejen Trinbræt	17,3 km
	Hundslund Station	18,5 km
	Oldrup Trinbræt	21,0 km
	Bilsbæk Station	23,2 km
	Åkær Trinbræt	24,2 km
	Falling Station	25,3 km
	Trekanten Trinbræt	26,9 km
	Ørting Station	27,9 km
	Smedrupvejen Trinbræt	29,5 km
	Drammelsbæk Trinbræt	30,3 km
	Odder Station (Odd) [1884-2016]	34,0 km

Banekort over Horsens-Odder Jernbane

Banekort fra Horsens-Odder Jernbane (HOJ).
Kilde: © wikipedia.org og OpenStreetMap contributors - openstreetmap.org CC BY-SA 2.0 / CC BY-SA 3.0 - artikler og andre medier under frie og åbne licenser. - Dato: den 24. oktober 2011 - LINK til kilde.

Horsens Station (Hs) var Horsens-Odder Jernbane banens første station

Horsens første banegård var fra åbningen af strækningen Fredericia-Århus i 1868 bevarede i alle ca. 60 år sit oprindelige udseende uden større udvendige ændringer. Horsens Banegård voksede stadigt større i trafikken især efter de 4 privatbaner kom til at udgå fra Horsens. De to smalsporede baner - til Tørring og til Bryrup - holdt sig dog for sig selv, omend ikke langt fra statsbanegården.

Horsens Banegård erstattedes i 1929 af en moderne station, som ud over statsbanen, optog alle de 4 privatbaner, idet de to smalsporede ombyggedes til normalspor og forlængedes til hhv. Thyregod/Ejstrupholm og Silkeborg. Den nye station blev opført ca. 400 meter længere væk fra bymidten af Horsens og var på anlægstidspunkter placeret ret øde ude på en mark.

Den gamle banegård blev nedrevet i 1929, og den smukke banegårdsplads blev anlagt.

Byggeår	1927
Åbnet	1929.05.10
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	K.T. Seest
Adresse	Banegårdsgade 3, 8700 Horsens
Stednavneforkortelse	Hs
Højdeplacering over havet	2,7 meter
GPS koordinater	55.862815,9.836540

Billede af Horsens Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 14. maj 2022 Download billede

Sønderbrogade Trinbræt lå 0,7 km. fra første station.

Sønderbrogade Trinbræt løb sammen med Horsens havnebanen og var med perron både før og efter der hvor den krydsede Sønderbrogade.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	2,8 meter
GPS koordinater	55.859308,9.843425

Billede af Sønderbrogade Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Sønderbrogade Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Horsens (HOJ) Godsstation lå 1,0 km. fra første station.

Horsens-Odder Jernbane havde en godsstation i Horsens "Horsens Godsstation", som lå mellem Horsens Statsbanestation og Horsens Havn Billetsalgssted. Horsens Godsstation, var Horsens-Odder Jernbanes egen godsstation, der dog ikke havde ekspedition i forbindelse med DSB men kun banens øvrige stationer og Hads-Ning Herreders Jernbane, som var forlængelsen fra Odder til Hou. Ud over godsstationen, var der også en mindre remise og et par andre småbygninger.

Horsens Godsstation var toglederstation indtil Horsens-Odder Jernbane fik fuld optagelse på Horsens Statsbanestation i 1950, hvor godsekspeditionen samtidig ophørte og de fleste af Horsens-Odder Jernbanes spor blev afviklet frem til 1964 med undtagelse af en del firmaspor, som var i brug frem til banen nedlagdes den 31. marts 1967.

Horsens Godsstation var tegnet af arkitekt Heinrich Wenck og de sidste af Horsens-Odder Jernbanes bygninger blev nedrevet i 1970'erne.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	1970'erne
Arkitekt	Heinrich Wenck
Højdeplacering over havet	2,2 meter
GPS koordinater	55.85863587955075,9.848840710741046

Billede af Horsens (HOJ) Godsstation.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Horsens (HOJ) Godsstation.

Titel: 1956 - Banegårdsområdet mod byen
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Horsens
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: 8700
By: horsens
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1956
Note: Id: B02261_005.tif

Horsens Havn Trinbræt [1956-1967] lå 1,8 km. fra første station.

Horsens Havn Billetsalgsstedet blev den 14. maj 1904 placeret i en træbygning, som var beliggende på selve perronen. Billetsalgsstedet lå ud for Havne Allé 59-61.

Billetsalget skete fra 1929 i togene og Billetsalgsstedet mistede noget af dens berettigelse, men der var bemandet togfølgestation i træbygningen helt frem til 1956, hvorefter bygningen blev nedrevet og i stedet opførtes trinbrætslæskur oven på det gamle fundament og stoppestedet fik betegnelsen trinbræt.

Byggeår	1956
Åbnet	1956
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	3,7 meter
GPS koordinater	55.859351,9.860109

Billede af Horsens Havn Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Horsens Havn Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Linde Allé Trinbræt lå 2,8 km. fra første station.

Horsens-Odder Jernbanens forløb var der hvor Strandpromenaden løber i dag og Linde Allé Trinbræt lå ud for Linde Allé og Horsens Hospital.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	3,8 meter
GPS koordinater	55.862037,9.876245

Billede af Linde Allé Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1961 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Linde Allé Trinbræt.

Titel: - 1961 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Horsens
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1961
Note: Id: B02918_034a.tif

Næsset Trinbræt lå 4,1 km. fra første station.

Byggeår	1931
Åbnet	1931
Nedlagt	Nedlagt længe før banens nedlæggelse den 31. marts 1967.
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	6,6 meter
GPS koordinater	55.866170,9.893484

Billede af Næsset Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Næsset Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Husodde Trinbræt lå 5,2 km. fra første station.

Husodde Trinbræt åbnede i 1925, og blev kort tid efter forsynet med en ventebygning i træ, der dog 6 år senere i 1931 forsvandt i en orkan, men ventebygningen blev dog heldigvis genfundet og genrejst.

Horsens-Odder Jernbane havde næsten danmarksrekord i antal af standsningsstæder i forhold til banelængde og Husodde Trinbræt var et af de mange standsningssteder, der i tidens løb kom til at eksisteret.

Husodde Trinbræt blev lukket sammen med Horsens-Odder Jernbane den 31. marts 1967. Efter nedlæggelse af banen blev trinbræt og ventebygningen fjernet sammen med sporet.

Byggeår	1925
Åbnet	1925
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	10,6 meter
GPS koordinater	55.862101,9.915285

Billede af Husodde Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1958 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Husodde Trinbræt.

Titel: - 1958 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Haldrup, Stensballe
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1958
Note: Id: OD02840_008.tif

Strandskov Trinbræt lå 6,3 km. fra første station.

Strandskov Trinbræt afløste det oprindelige Elbæk Trinbræt i 1926. Elbæk Trinbræt blev også i folkemund kaldt for Strandskov Trinbræt.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	7,2 meter
GPS koordinater	55.861020,9.927543

Billede af Strandskov Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Strandskov Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Elbæk Trinbræt lå 7,1 km. fra første station.

Ved Elbæk Trinbræt var der en lille dampskibs anløbsplads, som var placeret for enden af en dampskibsbro, som løb 200m ud i Horsens fjor. Det har i perioder været billetsalgssted ved Elbæk Trinbræt. Elbæk Trinbræt blev nedlagt i 1926, hvor det blev flyttet ca. 1 km tættere på Horsens og kaldt for Strandskov Trinbræt.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1926
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	6,3 meter
GPS koordinater	55.861333,9.942505

Brakøre Trinbræt lå 8,2 km. fra første station.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1942
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	4,8 meter
GPS koordinater	55.865228,9.955942

Haldrup Strand Trinbræt lå 9,8 km. fra første station.

Haldrup Strand Trinbræt havde i perioder billetsalg.

Byggeår	1956
Åbnet	1956
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	11,3 meter
GPS koordinater	55.878069,9.961311

Billede af Haldrup Strand Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Haldrup Strand Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Haldrup Station lå 11,3 km. fra første station.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Poststien 4, 8700 Horsens
Højdeplacering over havet	13,4 meter
GPS koordinater	55.889684,9.963255

Billede af Haldrup Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Haldrup Station.

Titel: - 1956 - Møllebæk 96
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Haldrup
Vejnavn: Møllebæk
Husnummer: 96
Lokalitet: Haldrup
Postnummer: 8700
By: Horsens
Sogn: Vær
Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1956
Note: I baggrunden ses Haldrup station
Id: OD02165_001.tif

Toftumvejen Trinbræt lå 12,6 km. fra første station.

Toftumvejen Trinbræt var en lille jordparron der lå vest for Toftumvej.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	18,8 meter
GPS koordinater	55.891173,9.984347

Billede af Toftumvejen Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Toftumvejen Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Søvind Station lå 13,5 km. fra første station.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Haldrupvej 38, 8700 Horsens
Højdeplacering over havet	21,5 meter
GPS koordinater	55.893475,9.997543

Billede af Søvind Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Torupvolde Station lå 15,1 km. fra første station.

Torupvolde Station blev nedsat til trinbræt i slutningen af Horsens-Odder Jernbanes levetid.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Elbækvej 69, 8700 Horsens
Højdeplacering over havet	40,3 meter
GPS koordinater	55.906334,10.005826

Billede af Torupvolde Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Aalborg Luftfoto - Dato: 1948-1952 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Torupvolde Station.

Titel: - 1948 - 1952 - Torupvolde Station
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Søvind
Vejnavn: Elbækvej
Husnummer: 69
Lokalitet: Torupvolde
Postnummer: 8700
By: Horsens
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Aalborg Luftfoto
År: 1948-1952
Note: Id: AAL_BL29-A1_137_019.tif

Kronholm Trinbræt lå 16,2 km. fra første station.

Kronholm Trinbræt var et meget lille trinbræt med en lille jordvold som perron. Trinbrættet var placeret nord-øst for markvejen til gården Kronholm, men syd for banen.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	49,1 meter
GPS koordinater	55.908876,10.023613

Billede af Kronholm Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Kronholm Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Tendrupvejen Trinbræt lå 17,3 km. fra første station.

Tendrupvejen Trinbræt lå vest for Tendrup Vestermark vejen og lige nord for banen.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	60,6 meter
GPS koordinater	55.915208,10.032280

Billede af Tendrupvejen Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Tendrupvejen Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Hundslund Station lå 18,5 km. fra første station.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Guldagervej 6, 8350 Hundslund
Højdeplacering over havet	70,8 meter
GPS koordinater	55.916365,10.052552

Billede af Hundslund Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Oldrup Trinbræt lå 21,0 km. fra første station.

Oldrup Trinbræt og dets jernbanehistoriske betydning

Oldrup Trinbræt blev etableret den 14. maj 1904 sammen med åbningen af Horsens-Odder banen. Den lille ekspeditionsbygning, der hørte til en af Danmarks mindste, blev hurtigt en vigtig del af det lokale jernbanenet. Selvom bygningen var beskeden i sin størrelse og udformning, spillede den en bemærkelsesværdig rolle i banens historie.

Stationen åbnede oprindeligt som et trinbræt uden sidespor, men Lillejuleaften 1904 blev der etableret billetsalg i den lille træbygning, og fra nytårsdag 1905 blev der også mulighed for banepakkeekspedition. Dette gjorde Oldrup til et vigtigt stoppested for både rejsende og fragtgods.

Udvikling og udbygning

I 1909 blev stationen udvidet med et pakhus og et sidespor, hvilket gav Oldrup status som en egentlig holdeplads. Sidesporet spillede en vigtig rolle i transporten af varer, men blev fjernet igen under 1. verdenskrig. Herefter fungerede stationen primært som holdeplads uden sidespor frem til 1922.

I perioden 1922-1951 var Oldrup officielt en station uden sidespor. Dog blev den i en kort periode fra 1925 til 1927 igen nedsat til trinbræt, inden den genvandt sin status som station.

Nedgradering og lukning

Fra 1951 blev Oldrup permanent nedsat til trinbræt, en status den beholdt frem til Horsens-Odder banens lukning den 31. marts 1967. I løbet af sin levetid gennemgik Oldrup mange skift i status, hvilket gjorde den til en af de mest dynamiske og omskiftelige holdepladser i Danmark.

Den lille ekspeditionsbygning i træ blev senere revet ned, men varehuset, som spillede en vigtig rolle i stationens funktion, eksisterer stadig.

Oldrup Trinbræts statusforandringer gennem årene

14. maj 1904 - 23. december 1904: Station uden sidespor
23. december 1904 - 1909: Billetsalgssted
1909 - 1916: Holdeplads med sidespor
1916 - 1922: Holdeplads
1922 - 1925: Station uden sidespor
1925 - 1927: Trinbræt
1927 - 1951: Station uden sidespor
1951 - 31. marts 1967: Trinbræt

Byggeår	1904
Åbnet	1951
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Arkitekt	Heinrich Wenck
Højdeplacering over havet	43,2 meter
GPS koordinater	55.931322,10.079068

Billede af Oldrup Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1952 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Oldrup Trinbræt.

Titel: - 1952 - Oldrup Trinbræt
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Oldrup
Vejnavn: Oldrupvej
Husnummer: Lokalitet: Oldrup
Postnummer: 8350
By: Hundslund
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1952
Note: Id: OD00865_008.tif

Bilsbæk Station lå 23,2 km. fra første station.

Bilsbæk Station blev nedsat til trinbræt i slutningen af Horsens-Odder Jernbane levetid.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Bilsbækvej 145, 8300 Odder
Højdeplacering over havet	13,7 meter
GPS koordinater	55.923637,10.108307

Billede af Bilsbæk Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Bilsbæk Station.

Titel: - 1956 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Ørting
Vejnavn: Bilsbækvej
Husnummer: 145
Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1956
Note: Id: OD02209_023.tif

Åkær Trinbræt lå 24,2 km. fra første station.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	Nedlagt længe før banens nedlæggelse den 31. marts 1967.
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	20,0 meter
GPS koordinater	55.915382,10.112536

Billede af Åkær Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Åkær Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 2. april 2022 Download billede

Falling Station lå 25,3 km. fra første station.

Byggeår	1903
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Aakjærvej 40, 8300 Odder
Højdeplacering over havet	19,9 meter
GPS koordinater	55.909029,10.126367

Billede af Falling Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Falling Station.

Titel: - 1956 - Falling station
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Falling
Vejnavn: Åkjærvej
Husnummer: 40
Lokalitet: Falling
Postnummer: 8300
By: Odder
Sogn: Ørting Falling.
Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1956
Note: Falling station, overfor forsamlings huset og købmanden

Langkjærhus.
Id: OD02206_005.tif

Trekanten Trinbræt lå 26,9 km. fra første station.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	16,0 meter
GPS koordinater	55.919225,10.141609

Billede af Trekanten Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Trekanten Trinbræt.

Titel: - 1956 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Ørting
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1956
Note: Id: H08471_005.tif

Ørting Station lå 27,9 km. fra første station.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Horsensvej 155, 8300 Odder
Højdeplacering over havet	15,5 meter
GPS koordinater	55.925349,10.152840

Billede af Ørting Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede

Smedrupvejen Trinbræt lå 29,5 km. fra første station.

Byggeår	1904
Åbnet	1904.05.14
Nedlagt	Nedlagt længe før banens nedlæggelse den 31. marts 1967.
Nedrevet	Nedrevet
Højdeplacering over havet	21,8 meter
GPS koordinater	55.935586,10.171778

Billede af Smedrupvejen Trinbræt - Trinbræt er nedrevet, men Smedrupvejen Trinbræt har ligget her.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 2. april 2022 Download billede

Drammelsbæk Trinbræt lå 30,3 km. fra første station.

Drammelsbæk Billetsalgssted åbnedes sammen med Horsens-Odder banen i 1904 som trinbræt, men senere samme år blev der etableret billetsalg. I 1905 fik Drammelsbæk Billetsalgssted banepakkeekspedition. Drammelsbæk Billetsalgssted blev i 1920 nedrykket til trinbræt, men har fortsat benyttet ventefaciliteterne i hovedbygningen frem til 1953. I 1953 blev der opført et meget primitivt venteskur i træ med tag af stålplader, der var i brug indtil Horsens-Odder banens nedlagdes den 31. marts 1967.

Tæt på Drammelsbæk Billetsalgssted mod Odder havde Horsens-Odder banen et sidespor til Drammelsbæk Grusgrav, der har været i brug frem til engang i 1950'erne.

Drammelsbæk Billetsalgssteds ekspeditionsbygning er angivet med forskellige årstal alt efter hvor man ser. Mange angiver bygningen først kom til i 1915, hvor andre angiver 1904. BBR angiver 1940 som byggeår.

Byggeår	1904
Åbnet	1920
Nedlagt	1967.03.31
Nedrevet	Trinbræt nedrevet - tidligere billetsalgssted eksisterer stadig.
Adresse	Drammelsbækvej 23, 8300 Odder
Højdeplacering over havet	22,0 meter
GPS koordinater	55.94260509485579,10.173402136087798

Billede af Drammelsbæk Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1962 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Drammelsbæk Trinbræt.

Titel: - 1962 - Drammelsbæk station
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Odder, Nørre Randlev
Vejnavn: Drammelsbækvej
Husnummer: 23
Lokalitet: Drammelsbæk
Postnummer: 8300
By: Odder
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1962
Note: Id: H12769_015.tif

Odder Station (Odd) [1884-2016] var Horsens-Odder Jernbane's endestation og lå 34,0 km. fra første station.

Odder Station: En Jernbanehistorisk Oversigt

Odder Station, som i dag fungerer som endestation, har en rig historie som et væsentligt jernbaneknudepunkt i Danmark. Stationen blev en central del af det danske jernbanenetværk med indvielsen af Hads-Ning Herreders Jernbane (HHJ) den 19. juni 1884. Denne jernbane strakte sig fra Aarhus Hovedbanegård via Odder til Hov, hvilket gjorde Odder til en betydningsfuld transitstation for passagerer og gods.

Med årene voksede stationens betydning, især da Horsens-Odder Jernbane blev indviet den 14. maj 1904. Denne nye forbindelse transformerede Odder Station til et jernbaneknudepunkt, hvor to vigtige jernbaner krydsede hinanden. Dette resulterede i øget trafik og aktivitet, hvilket bidrog til den lokale økonomis vækst og udvikling.

Nedlæggelsen af Sidebanerne

Selvom Odder Stations rolle som knudepunkt var markant i mange år, begyndte nedgangen med nedlæggelsen af Horsens-Odder Jernbane den 31. marts 1967. Denne beslutning var en del af en bredere tendens i Danmark, hvor mindre jernbanestrækninger blev lukket på grund af faldende passagertal og ændrede transportbehov. Odder-Hov-banen fulgte efter og blev nedlagt den 21. maj 1977, hvilket endegyldigt cementerede Odder Stations rolle som endestation på Odderbanen.

Modernisering og Infrastrukturforandringer

Efter nedlæggelsen af de to sidebaner blev der iværksat en række moderniseringstiltag for at tilpasse Odder Station til de nye forhold. Arealet mellem stationen og Lundevej blev udnyttet til opførelsen af et nyt værksteds- og remiseanlæg, som både kunne huse tog og busser. Dette anlæg blev taget i brug i juni 1981 og markerede en ny æra for stationens drift og vedligeholdelse. Samtidig overtog Odder Kommune de gamle værkstedsarealer nord for Odder Å, hvilket skabte nye muligheder for byudvikling og anvendelse af de tidligere jernbaneområder.

Ombygning til Letbane

Et af de mest markante kapitler i Odder Stations historie begyndte, da Odderbanen sammen med Grenaabanen blev lukket den 27. august 2016 for at blive ombygget til letbane. Dette ambitiøse projekt havde til formål at modernisere jernbanedriften og forbedre forbindelsen mellem Odder og Aarhus som en del af Aarhus Letbane. Oprindeligt var det planlagt, at banen skulle genåbne i begyndelsen af 2018 sammen med den nybyggede indre strækning mellem Lisbjerg og Lystrup.

Forsinket Genåbning og Sikkerhedsgodkendelse

Projektet blev dog mødt med uventede udfordringer. Manglende sikkerhedsgodkendelse betød, at genåbningen af banen samt åbningen af den nye strækning blev udskudt på ubestemt tid. Dette skabte frustration blandt pendlere og lokale beboere, der havde set frem til forbedrede transportmuligheder. Efter en grundig godkendelsesproces forelå sikkerhedsgodkendelsen endelig den 25. april 2019, hvilket banede vejen for genåbningen.

Genåbning som en Del af Aarhus Letbane

Den officielle genåbning fandt sted den 30. april 2019, hvor Odder Station blev en integreret del af den 110 km lange letbane, der strækker sig fra Odder til Grenaa via Aarhus. Dette markerede en ny begyndelse for stationen, som nu betjener et stigende antal passagerer med moderne letbanetog, der tilbyder hyppige afgange og forbedret komfort.

Odder Stations Betydning i Dag

I dag fungerer Odder Station som en vital transporthub i regionen. Selvom stationen ikke længere er et knudepunkt for flere jernbaner, spiller den stadig en vigtig rolle som endestation for Odderbanen. Stationen forbinder Odder med Aarhus og videre til Grenaa, hvilket gør den til en central del af det regionale transportsystem. Den moderne letbanedrift har bidraget til at styrke stationens betydning og har skabt nye muligheder for pendling og regional udvikling.

Byggeår	1883
Åbnet	1884.06.19
Nedlagt	2016.08.27
Nedrevet	Eksister i dag som Aarhus Letbane trinbræt
Arkitekt	Thomas Arboe
Adresse	Banegårdsgade 3A, 8300 Odder
Stednavneforkortelse	Odd
Højdeplacering over havet	11,7 meter
GPS koordinater	55.971956,10.150173

Billede af Odder Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 2. april 2022 Download billede

	Bogtitel Forfatter Udgivelsesår Sidetal Udgivelsessted Forlag ISBN	Horsens privatbaner Hardy Nikolajsen 2016 208 Danmark Hardy Nikolajsen 978-87-999060-0-0
	Bogtitel Forfatter Udgivelsesår Sidetal Udgivelsessted Forlag ISBN	Østjyske jernbaner Niels Jensen 1978 154 København J. Fr. Clausen 87-11-03852-7