Gå til indhold

DSB M 21

HFHJ Benzin Bygget 1926

Opdateret 30. oktober 2023 af danskejernbaner.dk · Oprettet

Litra gennem tidenDSB M 21DSB MC 21DSB MC 611NPMB M 9LNJ M 6HFHJ C 28

55 km/tTophastighed
200 HKEffekt
19.300 kgTjenestevægt
14.400 mmLængde over puffere
50 pladserPladser
1A1Akselrækkefølge

Triangel Motorvogne: En Central Del af Dansk Jernbane- og Transportarv

Triangel motorvogne, produceret af De Forenede Automobilfabrikker A/S, også kendt som Triangel, i Odense, repræsenterer en væsentlig del af den danske jernbane- og transporthistorie. Triangel, grundlagt i begyndelsen af det 20. århundrede, udviklede sig til en af Danmarks førende producenter af motoriserede køretøjer, herunder lastbiler, busser og motorvogne til jernbanen.

Design og Robust Konstruktion

Triangel motorvogne var kendt for deres robuste konstruktion og pålidelighed. De blev designet specifikt til at opfylde behovene i den danske offentlige transport, især på regionale jernbanelinjer og mindre trafikerede ruter. Konstruktionen tog højde for Danmarks varierende vejr- og geografiske forhold, hvilket resulterede i køretøjer, der var både holdbare og alsidige.

Motorer og Ydeevne

Triangel motorvogne var typisk udstyret med kraftige benzin- eller dieselmotorer, der sikrede den nødvendige trækkraft og hastighed for effektiv acceleration og jernbanetransport over kortere afstande.

Passagerkomfort og Anvendelse

Med en moderat passagerkapacitet var Triangel motorvogne designet til at håndtere det varierende antal rejsende, der benyttede de regionale linjer. Interiøret var funktionelt og fokuserede på at tilbyde komfort til passagererne. Motorvognenes karakteristiske udseende gjorde dem letgenkendelige på de danske skinner.

Triangel motorvogne blev anvendt på en række regionale og lokale jernbanelinjer i Danmark. Deres fleksibilitet og evne til effektivt at operere på mindre trafikerede strækninger gjorde dem til en værdifuld del af det danske jernbanenet. De spillede en afgørende rolle i at forbinde mindre byer og landsbyer med større byområder og bidrog dermed væsentligt til udviklingen af regional transport.

Historisk Betydning og Bevaring

Triangel motorvogne har en særlig plads i historien om dansk jernbane og offentlig transport. De repræsenterer en periode med teknologisk innovation og udvikling inden for dansk industri, hvor fokus var på at forbedre mobiliteten og tilgængeligheden af transport i hele landet. Triangel bidrog til denne udvikling ved at levere køretøjer, der var tilpasset lokale transportbehov.

Flere Triangel motorvogne er blevet bevaret og restaureret af veteranjernbaner i Danmark. Disse bevarede vogne fungerer som en påmindelse om Triangels betydelige rolle i den danske industrihistorie og deres bidrag til udviklingen af transportmidler.

Livsløb

6 ejerskaber

DSB M 21 gennem tiden - hvem ejede enheden, og under hvilken litra.

DSB M 21
29. juli 1926 – 1928
DSB MC 21
1928 – 1941
DSB MC 611
1941 – 1943
NPMB M 9
1943 – 11. oktober 1944
LNJ M 6
11. oktober 1944 – 1954
HFHJ C 28
1954 – 1967

Journal

15

Hændelser i DSB M 21s historie - i tidsorden.

  1. 29. juli 1926DSB M 21
    Prøvekørsel af M21 foretaget af 2. distrikt.
  2. 1928DSB MC 21
    Omlitreret fra M21 til MC21.
  3. 1938 – 1939DSB MC 21
    Hensat ubenyttet i Århus.
  4. 1941DSB MC 611
    Omlitreret fra MC21 til MC611.
  5. 1943NPMB M 9
    Solgt til NPMB for 40.000 kr. som motorvogn M9.
  6. 1944LNJ M 6
    Solgt til LNJ for 89.000 kr.
  7. 11. juni 1944NPMB M 9
    Skadet efter påkørsel af to kvier ved Mern.
  8. 1946LNJ M 6
    En af LNJ M6s motorer havarerede og LNJ M6 kunne efterfølgende ikke køres i solokørsel.
  9. 20. februar 1952 – 1954LNJ M 6
    Foraksel knækket på LNJ M6 ved Fuglevad og blev efterfølgende hensat.
  10. 1954LNJ M 6
    LNJ M6 solgt til Det Danske Stålvalseværk for 1.600 kr.
  11. 1954LNJ M 6
    LNJ M6 videresolgt til HFHJ som personvogn C28.
  12. 1955HFHJ C 28
    Ombygget som personvogn med 75 pladser.
  13. 1959HFHJ C 28
    Ommalet i HFHJ design med beige øverste ½ del af vognen og rød for den nederste ½ del.
  14. 1966HFHJ C 28
    Udrangeret.
  15. 1967HFHJ C 28
    Afbrændt på Borupgård Teglværks sidespor og efterfølgende skrottet.

Rettelser og tilføjelser

Har du rettelser, mere viden, billeder eller andet til siden, så skriv til os - vi sætter stor pris på det.

Mindst 20 tegn.
Bruges kun til at svare dig - vises ikke på siden.
Så ved vi, at du ikke er en robot.